Hey pasando a saludar espero estes bien se cuida
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el intercooler es 31*12*4 , injectores 1200cc, radiador aluminio tres pulg. bomba weldonm, turbina GT45 master power. manifold en stainless steel ,wastegate 50mm y tuberia 4 pulgadas des de la turbina hasta atras. AEM ems porgramable y E-boost 40 libras para controlar el boost,, sprines ,retenedores del palo en titanium..etc.. todavia no lo he terminado , pero cuando lo prenda y lo setee ,,les dejare saber cuantos caballos tiro. hablamos
hola espero estes bien por alla en Irak,, el carro ya yo le havia sacado 465 a la goma con apex, injectores 680cc, flow meter de lexus bomba walbro en el tanque y wastegate turbosmart de 38mm.. tenia el manifold de fabrica modificado para wastegate externo y tenia el fan clutch y un regulador de 60 pesos de ebay,, tueberia 3 pulgadas y una turbina turbonetic to4e que no es muy grande, era t3 el lado caliente .84 a/r y el lado frio era .50 en t4.. era pequena lo lleve al dyno y le saque 360 a 15 libras , 410 a 20 libras y 465 a 30 libras.. pero se me rompio en la pista de salina por que se me fue tres veces over boost y se jodioioioioipoioioioio. no pude dar un pase completo. pero ahora es toda una combinacion nueva. pistones je. bielas eagle, palos web cam, volanta fidansa, front facing manifold con trothel de q45, toda la tuberia de pressurizasion es 3 pulgadas
lo primero que yo haria seria verificar el tiempo del carro, eso incluye la correa de distribucion.. luego le tiraria los codigos para ver si hay algun sensor dañado como los knock sensors, pressure sensor o algo asi.. verificaria la presurisacion a ver si no esta liquiando aire por algun tubo.
Saludos,en esas de la transmision estoy si no es la r154 no la compro ,vi en ebay el kit de rebuildear el motor con las cabezas de los pistones y todo en 260 por ahi,el turbo rebuild en sesenti pico, la transmision parece que va a ser mas dificil pero eso aparece con paciencia,tengo una pregunta el carro cuando lo prendo y esta medio frio uno lo pisa y se siente el boost y la aceleracion pero cuando calienta uno lo pisa y no se siente la aceleracion acelera como si no tuviese turbo aunque se oye el bov y todo puede ser que sea el turbo por el tiempo que tiene o sera un liqueo?el carro humeaba un poco cuando lo prendia al principio porque tenia gasolina vieja pero ya no,comoquiera todas esas mangas viejas se van y el turbo y el motor los voy a rebuildear pero me gustaria saber ah y el boost gauge sube cuando lo prendo a entre 1 a 2 psi y de ahi no pasa lo pise o no si tienes cualquier teoria me gustaria escucharla bye
Hola todo bn espero que estes bn por alla, pues mi carro es motor de fabrika automatico con par de cositas solamente ,se ve muy bien tu supra por el precio esta bien ya quedan pocos por lo menos por aca hay par de ellos,en la page hay muchas cosas que puedes aprender de ellos, consejo vela la temperatura que no se caliente,estamos en las mismas yo quiero que el mio por lo menos llegue a los 350hp nada mas no pido muchote aconsejo si lo vas a hacer standar consigue una transmision d supra turbo (R154) ya que la de no turbo es diferente cualquier otra cosa me escribes en mi page,si puedes entras al chat por las noches hay par de personas siempre,cuidate!!!
Hola como estamos gracias por escribir,escribi en el thread el estado del carro mas o menos y cualquier consejo o ayuda que me pudieras dar seria agradecida de moento se me ocurre donde podria coseguir una trans standard,dime que crees de mis planes y como montastes ese supra tuyo se ve brutal!!!!hablamos cuidate
Hola me llamo Luis d sabana grande bienvenido a bordo cualquier cosita me envias un PM o me escribes aqui te dejo mi msn LANCELOT_MK3@HOTMAIL.COM se cuida
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